Le principe de travail du filtre à graisse

Qu'est-ce qu'un filtre à graisse? Un filtre à graisse est un filtre conçu pour protéger le système de lubrification en éliminant les impuretés ou les contaminants tels que la poussière, les particules métalliques, les dépôts de carbone et les particules de suie du système de lubrification dans le système de lubrification. Un système de lubrification complet est généralement équipé d'un filtre à graisse. Les filtres à graisse sont utilisés dans de nombreux types de systèmes de lubrification. Les filtres à graisse sont divisés en types complets et divisés - Types d'écoulement. Le filtre à flux complet est connecté en série entre la pompe à huile et le passage d'huile principal, en retirant ainsi tout le lubrifiant du passage d'huile principal. Le divertisseur est connecté en parallèle avec le canal d'huile principal et ne lubrifie qu'une partie de l'huile pompée.

Le principe de travail du filtre est le suivant: 1. Pendant le fonctionnement du moteur, avec le fonctionnement de la pompe de lubrification, la graisse pénètre dans le filtre à huile à partir du port d'entrée d'huile de l'ensemble de la plaque inférieure du filtre avec de la poussière et d'autres impuretés, et entre à l'extérieur du papier filtre par le papier anticipé pour attendre la filtration. Sous la pression de la graisse, la graisse passe en continu à travers le papier filtre et entre dans le pipeline central, et les impuretés de la graisse restent sur le papier filtre 2. Le filtre à huile est dans le système de lubrification du moteur, le filtre en amont du filtre à huile est la pompe à moteur, et le filtre en aval est à la fonction des impurtés hardiment Le vilebrequin, la bielle de connexion, l'arbre à cames, le compresseur, l'anneau de piston et d'autres pièces auxiliaires de mouvement avec de l'huile propre, qui joue le rôle de lubrification, de refroidissement et de nettoyage, et prolonge la durée de vie de ces composants 3. Le filtre à graisse est principalement composé de deux parties: le papier filtre et la coquille, ainsi que des composants auxiliaires tels que des mannequins, des éditeurs de support, des étendues d'assistance et des écarts d'assistance. L'ensemble du filtre à huile peut être vu à partir de l'apparence. Le papier filtre, la vanne de dérivation, etc. ne sont pas visibles. En réalité, il existe deux types de filtres primaires, de filtres grossiers et de filtres grossiers. Le système de lubrification est également disponible dans les options de filtration complète et divisée et divisée. Le filtre à huile et le filtre à huile correspondent aux types d'écoulement complets et détournés, respectivement.

Caractéristiques du filtre à graisse: Peut réduire le nettoyage de la pompe de lubrification et la plupart des impuretés sont supprimées, mais réduisent également les temps d'arrêt, la productivité augmentera, la qualité du produit augmentera également.

Les filtres à graisse protègent les régulateurs de pression et autres composants sensibles du système de remplissage. L'utilisation de filtres à graisse garantit que le système de distribution résiste au colmatage potentiel. Ces dispositifs filtrent les objets étrangers avant d'entrer dans le système. Les résultats courants comprennent une réduction des temps d'arrêt, une réduction des déchets de matériaux et une productivité accrue. Les filtres à graisse peuvent être divisés en différents types en fonction de la taille, de la taille du port ou du matériau.

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