Caractéristiques du système de lubrification par pulvérisation

Le système de lubrification à la brume à l'huile comprend généralement un hôte de brume à l'huile, un tuyau principal de la brume à l'huile, le tuyau de chute de l'équipement lubrifié, le distributeur de brume d'huile, la buse de brume d'huile, le tuyau d'alimentation à la brume à l'huile, l'ensemble de collecte de décharge de brouillard à l'huile, le tuyau de décharge de brume d'huile, Réservoir de collecte d'huile résiduelle, articulation du ferule, etc., et dans des circonstances particulières, il existe également un ensemble d'émissions de brume d'huile de type purge, un assemblage d'observation de niveau d'huile de type purge.

Les lubrifiants de brume à l'huile sont appliqués sous forme de brume d'huile aux roulements d'éléments roulants. Dans les pompes et les entraînements connectés au système de brume à l'huile large, ni les anneaux d'huile ni les lubricateurs de niveau constant ne sont utilisés. La brume d'huile est la quantité d'huile atomisée transportée ou suspendue dans un certain volume d'air sec sous pression. Le système de lubrification à la brume à l'huile joue le rôle de la lubrification, du refroidissement et de l'élimination des puces pendant le traitement. L'air comprimé entrant dans le système entre dans la cavité du tambour d'huile tout le long, et l'inverse entre dans le dispositif d'atomisation et l'huile de lubrification dans la cavité du tambour d'huile est mélangée et atomisée pour former un atomiseur. Air comprimé sous pression, à travers le pipeline, la brume d'huile est transportée vers la zone de coupe de la perceuse, et l'huile lubrifiante atomisée absorbe la chaleur de la zone de coupe, refroidisse et lubrifie le foret du pistole l'objet de travail.

La lubrification à la brume à l'huile convient à la lubrification des engrenages fermés, des engrenages de vers, des chaînes, des planches à roulettes, des guides et divers roulements. À l'heure actuelle, dans les entreprises métallurgiques, les dispositifs de lubrification à la brume pétrolière sont généralement utilisés pour les roulements lourds à grande vitesse, à grande vitesse, lourds.

Par rapport à d'autres méthodes de lubrification, la lubrification de la brume pétrolière présente de nombreux avantages uniques: 1. La brume pétrolière peut être dispersée avec de l'air comprimé à toutes les pièces de frottement qui doivent être lubrifiées. De cette façon, un bon effet de lubrification uniforme peut être obtenu; 2. L'air comprimé a une petite chaleur spécifique et un débit élevé, ce qui est facile à emporter la chaleur générée par la friction. 3. Comparé au système de lubrification de la circulation de l'huile mince, la structure de lubrification à la brume d'huile est simple et légère, l'espace de plancher est faible, la consommation d'énergie est faible et l'entretien et la gestion sont pratiques. 4 Parce que la brume d'huile a une certaine pression, elle peut jouer un bon rôle d'étanchéité et éviter les impuretés externes, l'humidité, etc. dans le point de friction.

Bien sûr, nous devons également prêter attention à certains problèmes lors de l'utilisation de la lubrification de la brume pétrolière: dans l'air comprimé d'échappement, il contient une petite quantité de particules d'huile flottantes, qui pollue l'environnement et n'est pas bonne pour la santé des opérateurs. Nous devons donc ajouter de l'air d'échappement et de la brume. Étant donné que la brume pétrolière envahit les enroulements du moteur, les performances d'isolation seront réduites et la durée de vie du moteur sera raccourcie. Par conséquent, il ne convient pas aux roulements du moteur.

Le principe de travail de la lubrification de la brume pétrolière: Afin de transporter l'huile vers le point de friction, l'huile doit d'abord être atomisée très fin dans un dispositif d'atomisation d'huile de lubrification. La tension en surface des particules d'huile lubrifiantes atomisées est supérieure à l'attraction des particules d'huile lubrifiantes. Cela rend l'huile de lubrification finement atomisée dans un état proche du gazeux. L'huile de lubrification atomisée peut être transportée par le dispositif d'atomisation par le distributeur aux différents points de frottement de cet état. Cependant, parce que la brume d'huile ne peut pas produire le film d'huile requis pour la lubrification après être entré dans le point de lubrification, la buse de condensation correspondante doit être installée au point de lubrification en fonction des différentes conditions de travail, de sorte que la brume d'huile se forge - Comme les particules d'huile après avoir passé à travers la buse de condensation.

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